Bouwverslagen en hobbyprojecten

Teardrop part 5: Kontje krijgt vorm.

Door _ferry_ op zondag 15 november 2015 21:55 - Reacties (11)
Categorie: Teardrop, Views: 3.851

Daar ben ik weer met een nieuwe update. Heb er de afgelopen tijd best lekker aan kunnen klussen. Drukke periode gehad op het werk, maar daarvoor in de plaats ook weer wat dagen vrij genomen om dingen te doen waar ik anders echt niet aan toe zou komen.

Inmiddels heb ik ook wat spul besteld, zoals het enigzins hard-to-get scharnierprofiel, welke nodig is voor de achterklep. Tevens wat roostertjes, sluitingen etc.

Ook was er thuis nog een klein ongelukje gebeurd waardoor ik nu een stapeltje kromme en gedeukte aluminium platen heb :X Gelukkig zijn de vervangers ook al geregeld. Wellicht dat ik de kromme stukken nog kan gebruiken om de binnenkant mee aan te kleden, of kastjes/lades mee te maken. Of andere knutselprojecten...

Voor het aanrechtblad heb ik denk ik 2mm nodig met wat ondersteuning, want 1mm deukt te makkelijk als je daar bijvoorbeeld een pan hard op neerzet. Maargoed, daarvoor zou ik het ook nog op een plaatje hout kunnen lijmen. Dat zien we TZT wel.

Verder ben ik aan het nadenken over het gas/water/licht gebeuren. Ik wil er een 2 of 3 pits kookplaatje in hebben, want 1 van de ergernissen tijdens onze huidige kampeersessies was toch wel de enkele pit. Wil je pasta maken moet je eerst je saus maken, warm wegzetten, en dan de pasta koken. Niet handig. Terwijl ik juist op vakantie alle tijd heb en wil nemen om wat lekkers klaar te maken.
Daarvoor kan er dus een los gasstelletje in, of nog wat mooier; een kleine kookplaat zoals in een caravan. Kost wel een stuk meer dan die losse dingetjes, maar het is wel veel prettiger werken. Maargoed, dan dus ook rekening houden dat er ergens een gasflesje moet kunnen staan.
Verder lijkt mij een kraantje met mini wasbakje wel handig, even je handen wassen, glaasje limonade maken, theewater koken etc.
Voor beide moet je dus een tank/fles hebben, ik neig er naar om deze los te vervoeren, en tijdens het kamperen de gasslang aan sluiten, dompelpompje in de jerrycan hangen en gaan. Anderzijds lijkt het mij ook wel mooi om een watertank onder de vloer van de trailer te monteren, maar echt voordeel heb ik daar niet van. Is ie leeg? moet je langs een vulpunt om water te tappen...
Laat ik aan de onderkant maar gewoon een opbergvakje maken voor de desbetreffende slangen en 12v/230v verdeling.

Anyway, tijd voor wat pics:


Alvorens ik het dak er op klon zetten moest ik eerst nog een randje omzetten, hiermee kan ik hem namelijk weer vastzetten aan de bodemplaat. Onze zetbank is een meter breed, en de plaat 1,5m dus dan maar tussen 2 kokers klemmen en op die manier omzetten. Ging prima, en de wat grotere buigradius is geen probleem, eigenlijk beter ook hier.


Vervolgens cratief met sjorband en griptang. Ik wilde het dak netjes strak over de 2 frames trekken, en daarbij ook zorgen dat de plaat niet krom komt te liggen doordat 1 frame iets verder naar achteren of voren staat. Dat kon ik op deze manier prima controleren en aanpassen.


Daarna wat gaatjes boren en Cleco stiften er in, een soort tijdelijke popnagels die je weer kunt loshalen. Onmisbaar voor dit soort projecten.


Huh, wit geverfd? Nee, dit is een andere caravan, maar dit soort hoeklijst moet ik nog hebben. Weet je een winkel die het heeft, bij voorkeur in de Randstad, laat even weten. Hier in de buurt zit een caravanzaak, en ik had er al even wat info gevraagd, maar het klonk opeens heel moeilijk toen ik er naar vroeg. En het scheen dan merkspecifiek te zijn ofzo.
Ik wil gewoon dat spul, hier mijn geld, kijk welk merk ook zoiets heeft, regel het :P Maargoed, ik ben voorlopig nog niet in de fase aangekomen waarbij ik mij bezig moet houden met afwerkzaken zoals sierlijstjes ;) Nog genoeg werk te doen...


Ik wil namelijk de verlichting en kentekenplaat verzonken hebben, zo de boel er een beetje tegenaan schroeven kan iedere flapdrol, dus moet ik voor de lampen een soort potjes maken. Eerst een proefopstelling gemaakt om te kijken hoe het eea uitkomt.
Het potje is overigens oude CV schoorsteen :Y)


Tevens nog weer wat stukken alu uitgezaagd voor de klep en de bak waar de kentekenplaat in komt.


Plaatje aluminium walsen...


En dan past dat weer hier.


Vasthechten ging eerst niet zo best :X
Dus vervolgens liep ik verder te klooien en ging ik even experimenteren met een kleinere elektrode, en dat was de oplossing! Kon ik prima mee lassen op het dunne plaatmateriaal.


Linker rups met 1,6mm elektrode en de klodder rechts met 2,4mm...
Nu is het alleen zo dat ik 1mm toevoegmateriaal heb gebruikt (iets te dun, moet ik erg veel toevoegen) of 2,4 (te dik). Maar het gas is ook op, dus eerdaags even shoppen en dan kan ik de rest hopelijk ook netjes doen.


De bak moet natuurijk netjes aansluiten. Door hem op deze manier af te tekenen zie je precies waar je nog wat weg moet halen.


En dan past hij vervolgens netjes. Die 2 overbelichte dingen zijn nog extre verstevigingen. Omdat de plaat niet zo breed is neigt hij gauw wat recht te trekken in plaats van de ronding te volgen. Deze 2 steuntjes houden de boel goed rond.


Ook de potjes voor de achterlichten uitgezaagd en passend gemaakt


Kenteken er op en klaar :+


Nouja, verre van klaar. De bak+ potjes hangen nog los. Ik ga ze monteren door er een bevestigingsrandje aan te lassen, die doe ik dan vervolgens weer vastzetten met popnagels in de achterkant van de trailer. In theorie zou ik dat ook zonder randje kunnen, namelijk door ze direct vast te lassen. Maar in de praktijk durf ik dat toch niet aan. Als het lassen mislukt ben ik weer een paar zaterdagen verder... En die kans is best aanwezig omdat het ondersteboven lassen van die bak mij nog niet gaat lukken. Daarnaast heb je wat kiertjes her en der, wat best lastig te vullen is met lassen. Die rand dekt dat straks mooi af. Voor de ramen wil ik een vergelijkbare manier van bevestigen gebruiken, dus het past prima in het ontwerp.


Hier de grove opzet van het randje. Uiteindelijk is dat zo'n 12mm breed, maar nu nog een stuk meer. En ja ook schots en scheef, behalve de bovenkant. Als ik straks weer kan lassen zet ik hem met wat hechtjes vast, daarna met de Dremel overtollig aluminium aan de binnenkant wegfreze, en dan netjes aflassen. Daarna de buitenrand netjes in de juiste vorm afzagen en de boel glad schuren. Gaat best wat tijd in zitten, maar gaat vast wel lukken. Toen ik stond te vijlen kreeg ik weer wat flashbacks naar de tijd dat ik veel aan casemodding deed, toen kon ik ook uren bezig zijn om netjes openingen uit te zagen en met de vijl alles exact af te werken. Al met al toch wel even wat mooier dan een kentekenplaat er zo tegenaan schroeven :9

Teardrop part4: Het lijkt er al op.

Door _ferry_ op donderdag 29 oktober 2015 20:29 - Reacties (4)
Categorie: Teardrop, Views: 4.752

Haaai :w

Ik ben de afgelopen weken lekker aan het lassen geweest, TIG lassen van aluminium was nieuw voor mij, en dit is dus een mooi project om het goed onder de knie te krijgen :) Vooraf natuurlijk lekker geoefend op reststukken en bij aanschaf van de machine kregen we er een korte training/uitleg bij.

Maar goed, het begon op zich niet slecht, met name in het begin had ik wat last om te starten met het leggen van een rups. Dan kwam het vormen van een verbinding tussen beide delen niet zo goed op gang, al doende leert men. Ik vind het aluminium wel prettig om mee te werken, het is iets flexibeler, maar het trekt ook minder krom. Gewoon de kokertjes haaks aan elkaar lassen ging steeds beter.



Hier het frame bovenop de tekening gelegd, het komt allemaal aardig overeen. De wat hoger geplaatste koker zit overigens alleen gehecht, want daar komt de deur, maar de exacte hoogte daarvan moet ik nog bepalen.
Het 2e frame heb ik tegen deze aan gebouwd zodat de ze zoveel mogelijk overeenkomen.



Daarnaast loopt de buitenkant natuurlijk met een mooie druppelvorm, ik besloot daarvoor van 2mm dik alu plaat de bogen uit te zagen met de decoupeerzaag. Later las ik daar dan weer een strip haaks aan vast en dan hebben we een mooie rond lopend hoekprofiel. Een hoekprofiel in die ronding buigen zou te lastig worden, laat staan 2 met precies dezelfde curve.


Met behulp van de tekening en markeringen kon ik de strips passend maken tussen het bestaande frame. En daarna even vast hechten. Om vervolgens nogmaals de maat te controleren, proberen om alles 2mm van de rand van de tekening af te houden, want er komt nog een strip van 2mm bovenop.


Alleen moest daarna de andere strip er haaks tegenaan. Dat ging niet best, dan weer smolt het te snel, dan weer te traag, dan weer zat het scheef. Wat een gek*t :P Hier zie je dus wat lassen die niet helemaal goed gingen, en dat was nog niet het lelijkste want die durf ik niet te tonen :+


Maar oefening baart kunst. Ik kreeg de smaak te pakken; Eerst aan de buitenkant met een ietsjes hoger vermogen kort hechten, daarbij kun je dan meteen controleren of de 2 strips netjes op elkaar aansluiten. Vervolgens het frame neerleggen, en op de plek waar hij gelast moest worden deed ik er een aluminium kokertje onder leggen. De warmte trok daar dan in, en zodoende kon ik gewoon lassen zonder dat de strips helemaal weg smolten of zacht werden en dus verbogen. Ik verwacht dan ook dat ik het 2e frame zonder vloeken en verbrande vingertoppen kan voltooien :+


Nu is de vorm al een beetje zichtbaar :D


En het 2e frame zit er hier tegenaan geklemd. Ik heb daar de rond lopende strips al in gehecht, her en der moeten ze wat hoger danwel lager in vergelijking met het andere frame. Ze moeten echt zoveel mogelijk hetzelfde zijn, want als het ene frame wat groter is dan gaat het erg lastig worden om de aluminium dakplaat er recht tegenaan te krijgen omdat je dan dus een soort van kegelvorm krijgt.


Na een hoop lassen staat het frame dan ook op echt op het het onderstel. De linker helft zit zelfs al vastgebout. Tussen beide zijdes zitten al wat kokers en hoeklijnen waar het dak dan weer op steunt. Bij elkaar is het een licht, maar behoorlijk stijf geheel. Al toen ik 1 koker tussen beide delen had gelast viel het mij op dat ze niet eens zoveel zijdelingse beweging hebben.
Voor het testen heb ik even 1 van de aluminium platen er op gelegd. Zodoende kan ik bekijken of de ronding overal goed is en er geen lasnaadjes of stukjes aluminium uitsteken. Dat was wel het geval, dus de volgende stap is om dat met de hamer+slijptol even te verhelpen. Daarna de hoeklijnen tussen beide frames helemaal vastlassen, want die zijn nu alleen gehecht. Want ook die moet ik wat corrigeren zodat het dak zo vlak mogelijk er op komt.
Ook moet ik nu achter het scharnier voor de achterklep aan, anders kan ik straks niet verder.

Teardrop part3: Bodem en chassis gereed.

Door _ferry_ op zondag 4 oktober 2015 10:52 - Reacties (9)
Categorie: Teardrop, Views: 3.916

De vorige update heb ik het stalen chassis afgerond, de laatste tijd heb ik het (te) druk met werk, dus weinig tijd gehad om de hobby's uit te oefenen helaas :/

Maargoed, zoals de titel al aangeeft, het chassis is klaar, en de bodem ook :P


Het chassis heb ik 2 lagen 2k aluminiumverf gegeven, een knetterharde, industriële en roestwerende verf.
De plaat hout heb ik eerst de randen van ingesmeerd met houtlijm, om intrekken van vocht te voorkomen.
Daarna in de grondverf. De bovenkant eenmalig en de onderkant+ zijkanten 2 keer.
Zoals je ziet staan er 2 aluminium bakken op. Dat waren lades van een soort werkbankje wat iemand had gemaakt. Werkbankje was al weggegooid, en de bakken gebruikte we om wat rommel in te bewaren. Hier had ik wel een goed doel voor :)


Namelijk extra bergruimte in de vloer. De bakken waren te hoog, dus de zijkanten ingekort, en de voor+achterzijde omgezet en gebruikt als montage flap. Anders was de afstand tussen bak en grond wel erg minimaal. Nu heb ik geloof ik iets van 17cm speling.
Met de decoupeer even de deksels uitzagen en klaar.


Ze zijn hoog genoeg voor blikjes drinken, waarbij ik de bak zelfs nog wat zou kunnen isoleren met een dun laagje schuim. Verder is het natuurlijk handig voor dingen zoals verlengsnoer, zeil, touw, of wat gereedschap.
Ik zat er ook al aan te denken om 1 bak te voorzien van een waterzak, eens kijken of ik daar een geschikt modelletje voor kan vinden. Over het algemeen blijft het altijd redelijk koel zo onder de caravan in de schaduw boven de grond, dus dan blijft het water ook wat koel.


Gisteren ben ik dan maar begonnen met het afzagen van de kokers welke het frame gaan vormen voor beide zijkanten. Die bestaat veelal uit vlakken van zo'n 50x60cm. Ik verwacht geen problemen qua stevigheid, het enige waar ik denk ik rekening mee moet houden is de aluminium plaat die er tegenaan komt, met dit formaat vlak heb je misschien snel kans dat het aluminium ver indeukt als er wat tegenaan valt ofzo. Dan zal ik wat extra ribben moeten toevoegen van lichte hoeklijn om de plaat wat meer houvast te geven. Geen probleem en hoef ik niet direct rekening mee te houden. Dus dat doe ik wel als ik weet waar deur, raam, ventilatie, verlichting en dat soort dingen komen. Net voordat de plaat er definitief tegenaan gaat.

Zat al even te kijken naar oude vliegtuigen (dakota) en daar doen ze ook zoiets;
http://i568.photobucket.com/albums/ss129/bgorin/IMG_4447.jpg
Vooral verticaal stevige ribben, en horizontaal dun en met name gemaakt om de beplating tegenaan te kunnen nagelen.
Airstream caravans hebben daarentegen ook wel weer vrij grote vlakken:
http://www.vintageairstreams.co.uk/assets/images/Screen%20shot%202012-07-22%20at%2011.05.34.png


En ik heb de randjes van de bakken+deksels een laagje grondverf gegeven. Dat maakt het officieel af ;)

Volgende keer hoop ik te kunnen beginnen met het frame in elkaar te lassen. Ik moet daarvoor nog even een mooie vlakke ondergrond maken. De vloer in de werkplaats is namelijk niet perfect vlak, en dan zou de zijkant dat ook niet worden. Dus ik wil een houten plaat op de caravanbodem leggen en daarop lassen, of op de laadvloer van pa's aanhangwagen. Die gebruiken we daar vaker voor. Alleen ligt daar momenteel een pallet op met alle aluminium plaat welke ik nodig heb voor de teardrop :Y)

Teardrop part2: Als het niet gaat zoals het moet...

Door _ferry_ op woensdag 26 augustus 2015 10:34 - Reacties (6)
Categorie: Teardrop, Views: 3.944

... Dan moet het maar zoals het gaat :Y)

De dwarsliggers hebben hun naam iets te letterlijk genomen, het probleem was namelijk dat ze kromtrokken door het lassen. Hoe ik het ook probeerde, snel overal een hechtje en dan aflassen, of juist eerst alleen boven lassen, dan afkoelen en daarna links+rechts, het maakte niet uit. Achteraf had ik ze misschien beter uit 2 delen kunnen maken, dan las je ze gewoon aan de kopse kant en trekken ze hooguit een beetje naar links of rechts. Maargoed, het is goedgekomen, zoals de titel al doet vermoeden.


Hier zie je dat de uiteindes wat naar beneden wijzen. Per uiteinde varieerde dit van -0,3 tot -1,2cm.


Dat kon ik vaststellen met de laser waterpas, zo'n ding komt vroeg of laat een keer heel goed van pas. Als je kastjes gaat ophangen van de keuken bijvoorbeeld, is het eigenlijk gewoon onmisbaar. Zeker een Ganz Geile Overweging als je er nog geen hebt.



Pa stelde voor om de boel dan heet te stoken, zodat de spanning weg kon. Leek mij een prima plan. Ik zat ook nog te denken om opvulbusjes te maken, maar dat zou niet echt prettig werken, want de bodem komt dan op een X-aantal busjes te liggen IPV een volledige koker van links naar rechts, waarop ik hem met slotboutjes vast kan zetten.


Bovenop de dwarsligger heb ik nog een koker met 2 lijmklemmen vast liggen (met een spijker er tussen om hem juist een beetje naar de andere kant krom te trekken, en warmteoverdracht te verminderen.)
Dan is het een kwestie van heet stoken met de snijbrander tot het net een beetje rood begint te gloeien. Af laten koelen, en vervolgens opmeten of het goed is. Soms moest ik ze nog een 2e keer verhitten, afhankelijk van hoe krom ze waren. met -0,3mm hoeft er natuurlijk niet veel gedaan te worden.


En nu komen ze allemaal prima recht uit, de plaat hout die op de bodem komt is er inmiddels ook, 12mm garantiemultiplex. Mits goed behandeld gaat dat een jaar of 20 mee. Dat komt vast wel goed. En tegen die tijd heb ik dan weer een mooi restauratieprojectje :+
Overigens had ik graag voor aluminium honingraatplaat gegaan, dat is licht en erg sterk, maar lastig te leveren, en scheen ook erg duur te zijn, 200€ voor een plaat ofzo 8)7

Ja, er is een klein kiertje te zien tussen de drager en de bodemplaat op foto, maar die 2mm kan ik mee leven ;) De plaat hout is ook niet volledig vlak. Al met al is de afwijking nu minimaal, en zeker goed genoeg om op verder te bouwen.

Begonnen met aluminium teardrop

Door _ferry_ op vrijdag 7 augustus 2015 12:05 - Reacties (4)
Categorie: Teardrop, Views: 5.294

Een tijdje geleden fantaseerde ik over het aanschaffen van een VW camper/busje naast mijn VW kever. 2 dingen hielden mij daarbij een beetje tegen;
1: De prijs, ja je kan er best 1 aanschaffen, maar is dat de moeite waard voor slechts 2500km/jaar oid?
2: Als ik een busje koopt vervalt een beetje de reden om ook nog een kever te hebben. Want de kever pakken we nu altijd voor de vakantie of andere activiteiten.

Maar ik zat dan nog wel met een probleem, het is namelijk best proppen als we op vakantie gaan. En mijn fiets kan dan niet mee. Als ik alleen op pad ga wel, alhoewel dan het dak niet dicht kan. Maarja, met slecht weer ga ik ook niet weg ;)

Dus een bagagewagen zou dan uitkomst bieden. Een bagagewagen waar de fiets ook met mee kan welteverstaan. En dan moet het er natuurlijk ook nog tof uit zien, want als we er toch geld en tijd in gaan steken...
Uiteindelijk ben ik daarbij op een teardrop uitgekomen.
Want ouderwetse bagagewagentjes zijn leuk, maar dan moet er een soort frame bovenop waar dan de fiets op kan staan, die dingen zijn oud, en als ik dan een weekendje ga fietsen moet er nog weer een tent opgezet worden of een hutje huren.

De teardrop is voldoende hoog om de fiets via de achterkant er in te schuiven (eerste even de wielen er uit). En het geeft meteen een slaapplaats. Als we samen op vakantie gaan weet ik niet of we er ook in slapen, 120cm breed is niet heel veel, en met name de vrouwelijke wederhelft wil ook wel wat comfort op vakantie ;) Maargoed, dan gooien we de tent etc. er in en dan hoeft niet alles in de kever weggepropt te worden.

Wat ik wel belangrijk vind:
- De looks, hij moet er echt mooi uit gaan zien, volledig aluminium, geen hout. (okee, waarschijnlijk alleen de vloer, maar niet zichtbaar)
- licht van gewicht, daarom ook aluminium. Ongeremd mag ik 400kg trekken, maar daar wil ik incl. bagage gewoon nog ruim onder blijven.
-Mooie druppelvorm. Er zijn ook teardrops die slechts deels rond lopen, of met scherp gebogen hoeken en weet ik t wat. Ik wil gewoon de vorm van een ei/druppel er in houden.

Genoeg geluld, hier de pics;


Zijaanzicht. Hier zie je op de grond een langewerpig kader getekend, dat is waar de matras ongeveer uitkomt. Achteraan is dan dus nog weer ruimte voor koelbox en ander spul. Verder zie je denk ik ook wel waar de deur ongeveer moet komen.


Het onderstel, ik wil niet aan de verder nog onbeschadigde torsie-as lassen, dus die klem ik in tussen het frame. Daarna komen er nog 2 bouten door de chassisbalk+ blauwe versteviging die je er onder ziet. Ook nog 2 diagonaalverstevigingen om de krachten op te vangen wanneer 1 van de 2 wielen een obstakel raakt.

Normaal bouw je het frame bovenop de as, maar dan zou het allemaal 4 a 5 cm hoger gaan worden... Het mag wel laag en traag :P


Inmiddels ben ik bezig met de dwarsliggers, die ondersteunen de bodem met daarop de carosserie. Voor de looks en enige vorm van gewichtsbesparing (3mm dik 60mm hoog U-profiel is wat overkill voor deze toepassing) heb ik ze schuin afgeslepen.


En wie weet gat het er dan zo uit zien, niet hetzelfde natuurlijk. Maar ik vond dit wel een hele mooie combi van kever+teardrop om als voorbeeld te geven.