Teardrop #10: mijlpaaltje

Door _ferry_ op dinsdag 29 maart 2016 22:25 - Reacties (9)
Categorie: Teardrop, Views: 2.922

Na de vorige keer het raam in de deur geplaatst te hebben ben ik verder gegaan met het afmaken van de 2 zijkanten. Wil namelijk graag de boel "rijklaar" gaan maken. Dus dicht, spatborden er op, verlichting en reflectoren etc.

Ik knal er even snel doorheen met wat foto's:

http://static.tweakers.net/ext/f/to5jm4aBnDXYccU6hYdI0Fbe/full.jpg
Eerst de rand van de deur gemaakt, hier komt dan nog weer een schuimrand achter om op die manier hopelijk wat water en wind buiten te houden ;)


http://static.tweakers.net/ext/f/72iPD9YDtiCjOrXIIvF1wLHp/full.jpg
Op deze manier sluit het dan af. Boven de deur komt sowieso nog een klein regengootje.

http://static.tweakers.net/ext/f/bHmOIOKPky0vjOeXu6KXTCE6/full.jpg
Sluiting aan de binnenzijde.

http://static.tweakers.net/ext/f/T4IRxf8M05xitmJdWm8YJtEv/full.jpg
En het deurtje dicht.

http://static.tweakers.net/ext/f/nSbHy4snze76OlT4E6OtX1zZ/full.jpg
Toch wel een lekker gevoel als ook de rechterzijde er op gepopnageld is. Tijd voor bier :9

http://static.tweakers.net/ext/f/qS7TrcyZovkByQAMOn12VVKN/full.jpg
Mijlpaaltje ging wel ten koste van de voorraad popnagels. Ruim 500 gebruikt! (ik had namelijk ook een doos met iets langere popnagels, die op bepaalde plaatsen nodig waren.)
Dus nu de volgende doos besteld, want langs de rand wil ik beide zijden toch ook nog gaan popnagelen. In feite komt de plaat daar wel onder de hoeklijst geklemd, maar geklemd is toch niet alles, en geeft kans op klapperen of kieren.
Ook RVS schroeven komen dan mee, waarmee ik als het goed is de sierlijsten kan monteren.

Verder nog een beetje aan het nadenken over de spatborden. Die heb ik inmiddels binnen, en passen op zich goed qua diameter en breedte (het is even afwachten als je een spatbord besteld voor 12" wielen en je 15" gebruikt ;) ) Doordat ik ze aan de as zelf ga monteren en dus meebewegen met het inveren kan ik de ruimte rondom het wiel minimaal houden, zo'n 4cm.

Voor wat betreft de kleur denk ik dat het het mooiste is om de spatborden blauw te spuiten zoals de kever. Ik heb er nog een restje verf van staan. En de velgen dan standaard velgen-spray-spuitbus-zilver. De afwerktrim in de aluminium hoeklijsten is overigens ook blauw :)
Verder zijn ze wat afgevlakt aan het uiteinde. aan de voorkant wil ik dat veranderen, aan de achterkant kan het wel zo blijven, is ook een mooi plekje om de driehoekige reflector op te plaatsen dacht ik zo.

Brakke foto voor het idee:
http://static.tweakers.net/ext/f/6IACYH7fB9Kj3pI6Yj3jdF60/full.jpg

Tot de volgende keer :Y)

Teardrop #9; "Dikke" Velgen

Door _ferry_ op dinsdag 15 maart 2016 16:08 - Reacties (11)
Categorie: Teardrop, Views: 3.958

Goed, de afgelopen periode heb ik vooral aan het motorblok gewerkt, maar ondertussen wel allemaal spulletjes en ideeŽn opgezocht. En pas met de Kever op pad geweest IVM de milieuzone in Rotterdam. Daarna even de Teardrop er achter gezet, helaas had ik niet zoveel plek om de combi er op te krijgen, maar toch even een kiekje gemaakt:
http://static.tweakers.net/ext/f/BmNNax3VGS366CWAU05OfFL8/full.jpg

Verder helemaal suf gezocht naar velgen.
Ik zocht van die dichte aluminium velgen, zoals je wel eens op sprint/dragrace auto's ziet,of mooie stalen velgen met een chrome dop in het midden zoals de kever. Allemaal lastig/niet vindbaar in 13 of 14" met 4x100 steek. Of gewoon veel te duur voor een aanhangwagen. Dan steek ik ze liever onder de kever ;)

Maar toen kon ik deze velgen oppikken:
http://static.tweakers.net/ext/f/E2olQI0UnB1lu30ljoMLYvNL/full.jpg
Niet de allermooiste, maar het was vlak om de hoek, kostte niet veel, en ik denk dat als ik ze strip en opschuur en weer in de lak zet gaat het er nog best goed uit zien. De voorste heeft een flinke beschadiging van een stoeprand, maar dat is dan ook de lelijkste van de 4. Ik gebruik gewoon de 2 mooiste :) De verf springt er her en der al van af als je er met een stanleymes overheen gaat, dus opknappen zal vast wel te doen zijn. Maar heeft geen prioriteit.

http://static.tweakers.net/ext/f/U0xsJqrsiAqVN1TxtmHRAe2O/full.jpg
Ze zijn vrij breed, 7J en het plan van wielkasten waar ze in komen laat ik even varen, teveel gedoe. Ik wil nu aanhangwagen spatborden bestellen, en die dan vlak boven de band monteren (1 maatje kleiner aanschaffen dus) Vergelijkbaar met spatborden van choppers ziet, en dan natuurlijk in dezelfde kleur spuiten als de kever.

http://static.tweakers.net/ext/f/DsHwAX26VSk0PWegOl6jETRN/full.jpg
IIG toont het best leuk, beter dan die 13" roestige meuk :D En ik kan hem nu tenminste fatsoenlijk verrijden omdat de banden niet lek zijn :D Hoop alleen dat het nog voldoende vering/demping geeft, en het geen stuiterbak gaat worden. Dan moet ik toch op zoek naar iets met meer rubber.
Overigens, het raampje aan deze zijde heb ik inmiddels ook geplaatst.

De bouw van een kever motorblok

Door _ferry_ op woensdag 9 maart 2016 08:38 - Reacties (16)
Categorie: Elektro en DIY, Views: 6.058

Het huidige motortje van mijn kever had laatst wat problemen, liep o.a. niet zo goed in lagere toeren. Daarnaast had hij wat slijtage en speling op de krukas. Dus het begon te kriebelen om wat nieuws op te bouwen. Ik wil er nog wat vakantietripjes mee gaan maken enzo, dus dan wil je niet halverwege de vakantie met motorproblemen komen te zitten.

Anyway, voor weinig had ik een ander 1300cc blok, volgens mij redelijk vergelijkbaar qua staat; wat speling her en der, maar wel werkend uit de auto gekomen.
Van het een komt het ander, het bleek een blok te zijn waar ik ook een 1600cc van kon maken, alleen heb je wel te maken met carters die vaak niet helemaal recht zijn, dus die heb ik laten lijnboren en vlakken bij Ahnendorp. Daarbij een hoop nieuw spul zoals cilinders, krukas, nokkenas, lagers, noem t allemaal maar op. Al met al kom je dan toch wat duurder uit dan het rekensommetje in Excel, met name omdat je uiteindelijk toch liever het iets betere en dus iets duurdere alternatief kiest. Maar het blijft een hobby hť :P


http://static.tweakers.net/ext/f/e1wgQoJoNQviYksqQhdjdt2B/full.jpg
Het gereviseerde carter+ heel veel nieuwe/gereviseerde onderdelen liggen klaar.

http://static.tweakers.net/ext/f/djONxkEaDDpUJ5f7mfgLjzwK/full.jpg
De ene helft van het carter, met de nieuwe nokkenas. Het is een ietsjes sportievere nokkenas dan standaard. Die was A; iets duurder, en B; een beetje extra power kan nooit kwaad :Y) Samen met de 1641cc IPV 1300cc zal het vast wat meer trekkracht opleveren, wat straks van pas komt als ik de teardrop trailer er achter heb. Topsnelheid? Geen idee, maar met een korte bak zal dat niet heel veel uit maken. Sowieso rijd ik doorgaans lekker 90 achter een vrachtwagen, scheelt in brandstof, en bij hard rijden maakt de windruis van het open dak best veel herrie.
Als ik er ook nog dubbelpoorts (inlaat) koppen en andere carburatie op zou zetten zou het nog meer PK's opleveren.

http://static.tweakers.net/ext/f/2ZxlA6pbvc06zoL5U03bIPmr/full.jpg
Krukas opgebouwd. De tandwielen bovenop moesten er eerst af alvorens op te sturen ter revisie. Dat was een lastige klus met heetstoken enzo. Monteren ging echter makkelijk; Krukas in de vriezer, tandwiel heetstoken met de verfafbrander, en hij viel zo op zijn plek :)

http://static.tweakers.net/ext/f/3okojFwseaLf9Wetja1T2ucd/full.jpg
En zover zit hij nu in elkaar. Vind het erg leuk om op te bouwen! Lekker priegelen, alles netjes plaatsen en op het juiste moment vastzetten.

http://static.tweakers.net/ext/f/Z47YaRBXAXuII6TzD0m3k7xZ/full.jpg
Een ander extraatje is Full-flow. Normaal gesproken gaat de olie alleen door een soort theezeefje, geen echt filter. Straks komt de olie via het oliedekseltje naar buiten, aangezien het originele kanaal afgesloten is. Daar komt dan een extern oliefilter, en via het geboorde gat linksboven gaat het dan weer naar binnen. Betere filtering en dus hopelijk een nog langere levensduur.

http://static.tweakers.net/ext/f/FC8vumQz53WGkmlLrAWG6ZF7/full.jpg
De filterhouder ook nog wat gemod, de kanalen met de dremel aan de binnenkant nog iets groter gemaakt en afgerond (idem met de pomp+deksel), en in het midden kon ik nog mooi de temperatuurvoeler kwijt :)

Wellicht van het weekend de cilinderset met cilinderkoppen, poelie en vliegwiel monteren. Dan is het "onderblok" klaar. Dan heb ik wat tijd nodig voor de rest, want een deel daarvan komt van mijn oude motor (dynamo, ontsteking etc.) en de motorbeplating moet ik nog stralen of schuren en vervolgens netjes voorzien van een nieuwe laklaag.